Kareda suure kandilise peaga poldi maht on ühe ringi võrra suurem kui tavalisel poldil. Tuntud ka kui pakskandilise peaga poltvõi raske kandilise peaga polt. Nelinurkne peaosa on eriti lai ja tundub käes hoides raske. Selle pind pole läbinud peenlihvimist, säilitades silmnähtavad töötlemisjäljed, samuti on niidid üsna krobelised.
Esmasp
M10
M12
M16
M20
M22
M24
P
1.5
1.75
2
2.5
2.5
3
da max
12.2
15.2
19.2
24.4
26.4
28.4
ds max
10.7
12.9
16.9
20.95
22.95
24.95
ds min
9.8
11.8
15.8
19.65
21.65
23.65
k max
7.6
8.8
10.8
13.9
14.9
15.9
k min
6.4
7.2
9.2
12.1
13.1
14.1
r min
0.4
0.6
0.6
0.8
0.8
0.8
s max
24
30
36
41
46
55
s min
23.2
29.2
35
40
45
53.8
Kareda suure kandilise peaga poldi ruutpea laius ja kruvi läbimõõt on mõlemad suuremad kui tavalistel poltidel ning tootmises kasutatavad materjalid on väga paksud. Tavaliselt on need valmistatud ülitugevast terasest ja taluvad mitme tonni või isegi kümnete tonnide suurust tõmbejõudu. Isegi kui neile avaldatakse pikka aega jõudu, ei ole need deformatsiooni ega purunemise suhtes altid.
Karedat suurt ruudukujulist polti kasutatakse avamere naftaplatvormide ehitamisel. Avamere naftaplatvormid on aastaringselt allutatud tuule ja lainete mõjule ning neil on ülikõrged nõuded komponentide ühendamiseks. Paksu kandilise peaga polti saab kasutada platvormi terasraami ühendamiseks. See ei talu mitte ainult platvormi enda raskust, vaid peab vastu ka meretuule ja lainete jõule, tagades platvormi stabiilse töö karmides keskkondades.
Sildade ehitamisel kasutatakse raskeid kandilise peaga polte. Terastalade ja terassammaste ühendamiseks on vaja polte, mis taluvad sõidukite suurt survet ja tuulejõudu, et tagada sõiduki töö ohutus. Kare pind võib takistada pikaajalisest vibratsioonist põhjustatud lõdvenemist ja tagada silla ohutuse.