Korrosioonikindlad roostevabast terasest trossid on laeva- ja mereehitustöödel asendamatud tööriistad. Laevade sildumisel ja avamereplatvormidel kasutatakse neid sildumisköite, taglase ja pukseerimistrosside valmistamiseks või varustamiseks.
Tänu oma loomulikule vastupidavusele merevee korrosioonile toimib see nendes karmides keskkondades oluliselt paremini kui süsinikterasest köis, lahendades süsinikterasest trossi puuduse, mis on sellistes olukordades korrosioonile vastuvõtlik. Isegi kui see puutub pidevalt kokku merepihu, niiskuse või ultraviolettkiirgusega, suudab korrosioonikindel roostevabast terasest tross säilitada oma struktuuri ja tõmbetugevuse. See on äärmiselt oluline, sest kriitilistes mereoperatsioonides ei tohi sellel talitlushäireid tekkida – ainult siis on võimalik tagada pikaajaline ohutus ja töökindlus.
Lennundus- ja kaitsetööstuses kasutame suure jõudlusega korrosioonikindlaid roostevabast terasest traattrosse selliste komponentide tootmiseks nagu juhtimissüsteemid, langevarjuseadmed ja lasti kinnitusseadmed.
Meie kasutatavad konkreetsed klassid, nagu 304 või 316, on suurepärased valikud, kuna need pakuvad suurt tugevust, korrosioonikindlust ja töökindlust isegi äärmuslikes rõhutingimustes. Need korrosioonikindlad roostevabast terasest trossid on täpselt valmistatud ja peavad nendes kriitilistes rakendustes ideaalselt töötama. Kui siin tekib rike, võivad tagajärjed olla väga tõsised. Seetõttu on nende materjalide kvaliteet ja ametlik sertifikaadi olemasolu eriti oluline – ainult nende abil saame tagada töö lõpetamise ja inimeste ohutuse.
Selle korrosioonikindla roostevabast terasest trossi suurim eelis on see, et see ei karda roostet. See on väga tugev ja vastupidav, kui seda kasutatakse mere ääres, keemiatehastes või vabas õhus. Erinevalt tsingitud terasest võivad korrosioonikindlad roostevabast terasest trossid, lisades peamise legeeriva elemendina kroomi, spontaanselt moodustada pinnale tiheda passiivse oksiidkile. See kile isoleerib tõhusalt söövitavaid aineid, tagades seega suurepärase korrosioonikindluse. See pakub ka esteetilist atraktiivsust ja säilitab tugevuse karmides keskkondades, kuigi sellel on üldiselt kõrgem algkulu, kuid pikem kasutusiga.
| Toote struktuur |
Spetsifikatsioon (mm) |
Võrdluskaal (100 m/KG) |
Ohutu koorma kaal (KG) |
Maksimaalne kandevõime (KG) |
| 7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 |
| 0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | |
| 1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | |
| 1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | |
| 1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | |
| 1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | |
| 2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | |
| 2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | |
| 3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | |
| 4 | 6.24 | 346.8 | 1625.5 | |
| 5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | |
| 6 | 14 | 780.5 | 2340.7 | |
| 7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
| 1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | |
| 1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | |
| 1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | |
| 2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | |
| 2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | |
| 3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | |
| 4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | |
| 5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | |
| 6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | |
| 8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | |
| 10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | |
| 12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | |
| 14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | |
| 16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | |
| 18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | |
| 20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | |
| 22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | |
| 24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | |
| 26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | |
|
|
|
|||
| Märkus | 1. Lasti ohutu kandevõime on üks kolmandik maksimaalsest kandevõimest ja reisijate ohutu kandevõime on üks viiendik maksimaalsest kandevõimest. |
|||
| 2.Erinevate tootmispartiide tõttu võib tegelike mõõtmete ja tabeli vahel esineda vigu. Selles tabelis olevad andmed on ainult viitamiseks. | ||||