Täppiskonstrueeritud näoprojektsiooniga keevituspoldid järgivad standardseid suurusi ja keermespetsifikatsioone – nagu ISO meeterkeermed (M4, M5, M6, M8, M10) või ühtsed keermed (UNC/UNF). Olulised mõõtmised hõlmavad keerme suurust ja pikkust, varre läbimõõtu, pea läbimõõtu ja paksust ning mis kõige tähtsam, väljaulatuvate osade kuju (kui kõrged need on, nende läbimõõt, kui palju neid on) sellel osal, kus polt keevitatakse.
See, kuidas väljaulatuvad osad on kujundatud täppisprojekteeritud näoprojektsiooniga keevituspoldil – nagu rõngas selle ümber või mitu väikest konarust – on järjepidevate keevisõmbluste saamiseks väga olulised. Seal on standardsed kujundused, mis sobivad kõige tavalisemaks kasutuseks, kuid saate teha ka kohandatud kujundusi.
Kohandatud täppisehituspinnal on väljaulatuvad keevituspoldid professionaalselt kalibreeritud ja kohandatud, et need vastaksid täpselt erinevatele materjalipaksusele ja tugevusstandarditele. Isegi raskete materjalidega, nagu kõrge kõvadusega sulamid ja rabedad aluspinnad, võivad need tagada ühenduse stabiilsuse ja konstruktsiooni ohutuse, et rahuldada isikupärastatud insenerivajadusi.
| Esmasp | M5 | M6 | M8 | M10 |
| P | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 |
| dk max | 12.4 | 14.4 | 16.4 | 20.4 |
| dk min | 11.6 | 13.6 | 15.6 | 19.6 |
| k max | 2 | 2.2 | 3.2 | 4.2 |
| k min | 1.6 | 1.8 | 2.8 | 3.8 |
| e max | 2.25 | 2.75 | 2.25 | 2.75 |
| e min | 1.75 | 2.25 | 1.75 | 2.25 |
| b max | 3.3 | 4.3 | 5.6 | 6.3 |
| b min | 2.7 | 3.7 | 4.7 | 5.7 |
| h max | 0.8 | 0.9 | 1.1 | 1.3 |
| h min | 0.6 | 0.75 | 0.9 | 1.1 |
| d1 max | 10 | 11.5 | 14 | 17.5 |
| d1 min | 9 | 10.5 | 13 | 16.5 |
| r max |
0.6 | 0.7 | 0.9 | 1.2 |
| r min | 0.2 | 0.25 | 0.4 | 0.4 |
| a max | 3.2 | 4 | 5 | 5 |
Täppiskonstrueeritud näoprojektsiooniga keevituspoltidega ühtlaste keevisõmbluste saamiseks hoidke mitteväärismetalli pinnad puhtad. Kasutage õigesti projekteeritud ja heas korras elektroode. Järgige täpselt keevitusseadeid – vool, aeg, rõhk, hoidmisaeg. Ja veenduge, et poldi väljaulatuvad osad oleksid ühtlased.
Protsessi kontrolli all hoidmiseks on oluline teha regulaarseid destruktiivseid katseid, nagu pöördemomendi või nihkekatsed.