Plastide keevisnaastud näevad välja nagu väikesed sambad. Ühes otsas on keermed, mida saab kasutada mutrite pingutamiseks, teine ots on aga plastikule keevitamiseks. Neid saab kohandada erineva paksusega plastlehtede või detailide jaoks.
Need keevisnaastud on ühendatud termoplasti sulamise teel. Spetsiaalse tööriista abil soojendatakse naastu otsa, mis seejärel surutakse plastpinna sisse ja jahutatakse. Plast voolab piki soont, lukustades selle kindlalt oma kohale. Paneeli või korpuse sisse saab moodustada kohese keermestatud ankurduse.
Plastide keevitusnaastud saab keevitada otse kokkusobivate materjalidega (nagu PP, ABS või PVC). Metallist sisestusi pole vaja. Sulatage kruvipõhi plasti sisse ja pärast selle tahkumist saab seda kasutada liimimiseks. See on vastupidavam kui liim ning seda saab korduvalt lahti võtta ja uuesti kokku panna.
Keevitusnaastude keevitusotste disain on väga täpne. Kuju ja pinnatöötlus soodustavad kiiret integreerumist plastidega ning keevitamise ajal võivad need tagada plastide ühtlase kuumutamise, moodustades kindla ühenduse. Kruvipoldi keere on suure täpsusega. Mutri pingutamisel liigub see sujuvalt ilma kinnikiilumise või keerme katkemiseta.
Autode salongitööstuses on plastide keevisnaastudel lai valik rakendusi. Nii nagu turvatooli plastikraamile, saab ka väikseid komponente, nagu istme reguleerimisnupud ja turvavööklambrid paigaldada, keevitades need esmalt raami külge ja seejärel kruvides poltide külge. Nii ei kuku need komponendid kergesti maha, olenemata sellest, kuidas istet reguleeritakse või turvavööd hädapidurduse ajal tõmmatakse, tagades nii salongi kui ka turvakomponentide stabiilsuse.
|
Esmasp |
NST5 |
|
P |
1.6 |
|
dk max |
6.3 |
|
dk min |
5.7 |
|
k max |
0.85 |
|
k min |
0.55 |
|
a max |
3 |
|
ds max |
5.1 |
|
ds min |
4.85 |
|
z max |
3.6 |