Aerospace Validated Aircraft Steel Wire Rope on loodud kriitiliseks kosmose- ja lennunduseks, kus töökindlus on kõige olulisem. Seda kasutatakse õhusõiduki juhtpindade, nagu klapid ja tiivad, kinnitamiseks, kaubalennukite lasti tõstesüsteemide toetamiseks ja reisilennukite avariilibisemise komponentide kinnitamiseks.
See töötab ka maapealsete tugiseadmete puhul, nagu lennukite pukseerimine või mootoriosade tõstmine hoolduse ajal. Väljaspool lennundust sobib see raskete tööstuslike tööde jaoks, mis vajavad suurt tugevust ja väsimust, näiteks täppismasinate tõstmine või suurte konstruktsioonide stabiliseerimine. Ei mingeid üleliigseid vigu, vaid stabiilne jõudlus ülesannete jaoks, mis ei saa endale lubada ebaõnnestumist.
Aerospace Validated Aircraft Steel Wire Rope on pakendatud, et vältida kahjustusi transpordi ja ladustamise ajal. Väikesed rullid mähitakse veekindlasse plastkilesse, seejärel pannakse paksudesse papptorudesse, et köis ei painduks ega takerduks.
Hulgitellimused keritakse korralikult kokku ja asetatakse pehme polstriga vooderdatud puidust kastidesse – see takistab trossi hõõrumist vastu kõvasid pindu ega kriimustusi. Igal pakendil on põhiteave, nagu pikkus, läbimõõt ja partii number, et saaksite kohe vaadata, mis teil on. Me ei lisa täiendavaid pakkekihte, vaid seda, mida on vaja, et köis saaks heas korras.
Milliseid materjale kasutatakse Aerospace Validated Aircrafti terastrossi valmistamiseks?
V: Seda tüüpi õhusõidukite terastrossid on peamiselt valmistatud kõrge puhtusastmega süsinikterasest või roostevabast terasest. Nende kahe materjali valimise põhjuseks on nende piisav tõmbetugevus ja väsimuskindlus, mis on just need omadused, mida lennunduses enim hinnatakse.
Täpsemalt, süsinikterase lisandid on stabiilse jõudluse tagamiseks rangelt kontrollitud. Roostevaba terase tüübid on loodud taluma roostetundlikke keskkondi, näiteks neid, mida kasutatakse merelennundusseadmetes.
Tootmisprotsessi käigus peab iga materjalipartii läbima testimise ja vastama lennundustööstuse kehtestatud standarditele. Ainult nii saavad toodetud köied olla töökindlad ja kasutatavad tegelike lendude nõudlikes tingimustes.
|
Läbimõõt mm |
Nominaalne tõmbetugevus |
Minimaalne purunemislaen |
Ligikaudne kaal kg/100m |
|
| Nominaalne läbimõõt | Lubatud tolerants | |||
|
6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 |
+80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 |
+70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
|
6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 |
+80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 |
+70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
|
6x19+FC |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 |
+30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
|
6x19+IWS |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 |
+70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 |
+50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||