Lennuki terasjuhtme trossi väliskülg on valmistatud suurepärase täpsuse ja sujuvusega.
Tavaliselt võtab see kasutusele 7x7 või 7x19 spetsifikatsioonid - see tähendab, et seal on seitse terasjuhtme ahelat, millest igaüks koosneb seitsmest või üheksateist õhukesest ja vastupidavast terasest juhtmest, mis kõik on südamiku traadi ümber haavatud. Seega moodustub painduv, kuid äärmiselt tugev kaablirois, millel on ühtlane läbimõõt ning sile ja tasane pind - ilma puuduste või eelisteta.
Mõlemas otsas paigaldatakse tavaliselt survetüüpi pistikud. Need pistikud on terasest traatköie tööks üliolulised ja eristavad seda tavalistest tööstuslikust terasest traatköiest.
Lennukites kasutatav terasjuhtme köis on kvaliteetne toode. See ei ole tuntud üksnes madala hinna poolest - selle väärtus seisneb sellistes aspektides nagu usaldusväärsuse garantiid, jälgitavus ja sobivad sertifikaadid.
Lennunduse väljal, kui terasest traadi köishäired, oleksid saadud kaotused tohutud. On näha, et õhusõidukites kasutatav terasjuhtme köis võib kulusid märkimisväärselt vähendada: see mitte ainult ei vähenda katastroofilise ebaõnnestumise võimalust ja vastab regulatiivsetele nõuetele, vaid maksimeerib ka kasutusaja ja kontrollib kulusid paljudes aspektides. See samm ei vähenda mitte ainult tarbetuid hooldusinvesteeringuid ja madalamaid tegevuskulusid, vaid pikendab ka kõrge hinnaga lennukite kasutusaega ja maksimeerib vara väärtust.
Läbimõõt MM |
Nominaalne pindaktiivse aine tugevus |
läks purunema |
Ligikaudne kaal kg/100m |
|
Nominaal läbimõõt | Lubatud tolerants | |||
6x7+fc |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+fc |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2106 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
K: Milline on teie kõrgkeelse õhusõiduki terasjuhtme trossi minimaalne purunemistugevus?
V: Meie kõrgkeelse õhusõiduki terasjuhtme köie minimaalne purunemistugevus sõltub selle läbimõõdust ja konstruktsioonist. 1/8 tolli (3 mm) 7x19 Struktuuri kõrge tugevusega õhusõidukite traadiross, tavaliselt kaalub üle 1800 kg, iga partiiga kaasneb kontrollkatse aruandega, et tagada lennunduse ohutusmarginaalide järgimine ja tavaline töö äärmuslike koormuste korral.