Kuigi ülimalt töökindel õhusõiduki terastrossil võib olla korrosiooni vältimiseks tsingitud kate, on peamine viis, kuidas me neid niiskuse eest kaitsta, on pakend.
Rullid ja neid sisaldavad karbid suletakse. Kui vajate, saame teie jaoks lisada ka kuivatusaine paki ja veekindla välispakendi – lisakaitsekihi, nii et te ei pea muretsema, et teie esemed saavad märjaks või pakend saab kahjustada. See tagab, et õhusõiduki trossi ei mõjuta transportimise või ladustamise ajal vihm, niiskus ega kondensatsioon. Seega ei teki pindade korrosiooni – kuna see korrosioon võib aja jooksul põhjustada kulumist või mõjutada nende paigaldamist ja kasutamist.
Lennukites kasutatava terastraadi kvaliteedikontroll on väga range protsess – see algab sertifitseeritud kosmosesõidukite toorainest ja me saame jälgida nende toorainete päritolu igal sammul.
Alates terastraadi tõmbamisest kuni keermete keeramiseni ja kaabli tootmise lõpetamiseni jälgitakse iga sammu rangelt täpsete tööriistadega. Kasutame statistilist protsessijuhtimist (SPC) ja rangeid teste, et kontrollida põhinäitajaid, nagu läbimõõt, keerme pikkus, kaal, mida see võib enne purunemist taluda, ja paindlikkus.
Selle tulemusel võib iga meeter lennuki terastraati vastata täpselt nõutavatele standarditele – see on väga oluline, sest neid terastraate kasutatakse ohutuskriitilistes töökeskkondades.
| Läbimõõt mm |
Nominaalne tõmbetugevus |
Minimaalne purunemislaen |
Ligikaudne kaal kg/100m |
|
| Nominaalne läbimõõt | lubatud tolerants | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 | 12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
K: Kuidas tagate korrosioonikindluse karmides keskkondades?
V: Meie ülimalt töökindel lennukite terastross kasutab kõrgekvaliteedilist roostevaba terast ja valikulisi spetsiaalseid katteid, et tagada suurem kaitse. Roostevaba terase pinnal on passiveerimisoksiidkile kiht, mis aitab vältida oksüdeerumist ja roostet; kui see puutub kokku eriti karmi keskkonnaga (näiteks pikaajaline kõrge temperatuur, kokkupuude tugevalt söövitavate vedelikega), võib sellele anda täiendava töötluskihi, et muuta see kahjustuste suhtes vastupidavamaks. See tagab, et ülimalt töökindel Aircrafti terastross säilitab töökindluse soolarohkes või niiskes lennukeskkonnas ilma tugevust kahjustamata.