Kahekordsed ratta naastud on sirgete silindriliste varraste kujuga. Mõlemad otsad töödeldakse väliste niitidega ja keskel on selgelt eristuv katuseharjal, mis on selle allkirjakujundus. Teie valiku jaoks on meil erinevad suurused.
Ratta naastu on kõrge tugevus ja stabiilsus. Kuna autod satuvad sõidu ajal mitmesuguste keerukate olukordadega, näiteks löögid, äkiline pidurdus ja teravad pöörded, peavad poldid olema võimelised taluma suuri tõmbe- ja nihkejõude. Seda tüüpi poldi keskel olev katuseharja kujundus suudab komponenti pingutamisel paremini hoida, vältida poldi lõtvumist ja vähendada poldiprobleemide põhjustatud tõrgeid.
Kahekordsed ratta naastud on valmistatud kõrgekvaliteedilisest sulamist terasest ja neil on kuumtöötlus, millel on suurim tugevus ja väsimuskindlus. Sellel on suurepärane korrosioonivastane jõudlus ja see kaetakse tavaliselt tsingilehtedega (näiteks geomeett või daakroom) või fosfaat/õli katted. See võib vältida soojuse, vedeliku ja maanteesoola erosiooni kapoti all.
Thees Wheel naastud kasutatakse peamiste kõrgpinge komponentide fikseerimiseks. Neid kasutatakse laialdaselt mootorites, käigukastides ja vedrustussüsteemides ning nad taluvad äärmusjõude. Poldipea all asuv väljaulatuv tsentraalne ribi pindala takistab vibratsiooni tõttu lõtvumist. Need pole universaalsed kinnitusdetailid. Need sobivad ühenduste jaoks, kus rike pole lubatud.
Rolliraami sulgude kinnitamiseks kasutatakse kahepoolseid ratta naastusid. Selle saab kindlalt fikseerida alaraamile või ristandile. Ribid saavad keermetest kindlalt haarata ja vastu pidada pidevatele tõuke- ja tõmbejõududele, mis tekivad rooli ja tee pinnal. Kui need poldid on lahti, tunneb teie roolimine loid ja võib isegi puruneda.
Esmaspäev |
M16 | M20 |
P |
1.5 | 1.5 |
B1 |
18 | 22 |
D1 |
M18 | M22 |
ds |
15 | 19 |
dS1 |
18 | 22 |
s |
26 | 30 |
S1 |
20 | 24 |
k |
4.5 | 5 |