Kahe otsaga rattapoldid on sirgete silindriliste varraste kujulised. Mõlemad otsad on töödeldud väliskeermega ja keskel on selgelt eristuv servilaadne eend, mis on selle tunnuskujundus. Meil on teie valiku jaoks erinevad suurused.
Ratta naast on kõrge tugevuse ja stabiilsusega. Kuna autod puutuvad sõidu ajal kokku mitmesuguste keeruliste olukordadega, nagu põrutused, äkilised pidurdamised ja järsud pöörded, peavad poldid sel ajal taluma suuri tõmbe- ja nihkejõude. Seda tüüpi poltide keskel olev harjakujuline konstruktsioon hoiab komponendi pingutamisel paremini paigal, hoiab ära poldi lahtituleku ja vähendab poldiprobleemidest põhjustatud rikkeid.
Kahe otsaga rattapoldid on valmistatud kõrgekvaliteetsest legeerterasest ja läbinud kuumtöötluse, mis on kõrgeima tugevus- ja väsimuskindlusega. Sellel on suurepärane korrosioonivastane toime ja see on tavaliselt kaetud tsinklehtedega (nagu Geomet või Dacromet) või fosfaat-/õlikatetega. See võib ära hoida kuumuse, vedeliku ja teesoola erosiooni kapoti all.
Neid rattapolte kasutatakse peamiste suure pingega komponentide kinnitamiseks. Neid kasutatakse laialdaselt mootorites, käigukastides ja vedrustussüsteemides ning need taluvad äärmuslikke jõude. Väljaulatuv keskribi lukustuspind poldipea all hoiab ära vibratsioonist tingitud lõdvenemise. Need ei ole universaalsed kinnitusdetailid. Need sobivad ühendusteks, kus rike pole lubatud.
Kahepoolseid rattapolte kasutatakse roolilati kronsteinide kinnitamiseks. Seda saab kindlalt kinnitada alusraami või risttala külge. Ribid saavad keermedest kindlalt kinni ning peavad vastu pidevatele tõuke- ja tõmbejõududele, mida tekitavad rooli- ja teepinna kokkupõrked. Kui need poldid on lahti, tundub teie rool loid ja võib isegi puruneda.
|
Esmasp |
M16 | M20 |
|
P |
1.5 | 1.5 |
|
b1 |
18 | 22 |
|
d1 |
M18 | M22 |
|
ds |
15 | 19 |
|
ds1 |
18 | 22 |
|
s |
26 | 30 |
|
s1 |
20 | 24 |
|
k |
4.5 | 5 |