Autotööstuses on poolitatud lukustusseib põhikomponent. Selle peamine ülesanne on vältida lõdvenemist. Kui see on kokku surutud, tekitab see pidevalt vastupidist elastsust, et suurendada hõõrdumist keermete vahel; samal ajal "hammustub" terav avanemisots poldipeasse ja kontaktpinda, luues täiendava füüsilise takistuse, hoides seeläbi tõhusalt vastu pidevale vibratsioonile ja löökidele sõiduki kasutamise ajal.
【1】Konkreetne rakendus
(1) Mootor ja abisüsteemid: kasutatakse generaatori, starteri ja kütusepumba tarvikute kinnitamiseks, vältides nende lahtitulekut kõrge vibratsiooniga keskkonnas. Sageli leidub ka poltidel sellistes kohtades nagu mootori ja käigukasti kinnitused, õlivann, klapikate jne.
(2) Šassii ja vedrustussüsteem: tavaliselt näha juhthoobade, stabilisaatorivarraste, amortisaatorite ja muude vedrustuse komponentide ühenduspunktides; väljalasketoru ja kollektori vahelisel äärikühendusel kasutatakse ka poolitatud lukustusseibi, et vältida poltide lõdvenemist kõrgel temperatuuril.
(3) Jõuülekandesüsteem: kaanepoldid, mida kasutatakse ülekandekomponentide, näiteks diferentsiaali ja ülekandekorpuse, kinnitamiseks.
(4) Pidurisüsteem: mõne suure jõudlusega sõiduki puhul kasutatakse seda pidurisadula poltide kinnitamiseks.
(5) Elektrisüsteem: vanematel sõidukitel kasutatakse seda tavaliselt maandusjuhtme kinnitamiseks.
【2】 Spetsifikatsiooni valik
(1) Tehnilised andmed vastavad otseselt poltide nimiläbimõõdule ja nende suurused vastavad konkreetsetele riiklikele standarditele. DIN 127 (Saksamaa standard) on autotööstuses üks enim kasutatavaid meetermõõdustiku standardeid.
(2) Jagatud lukustusseibil on iseenesest piisav tugevus ja elastsus. Levinud jõudlusklassid on 5. klass (üldine tüüp) ja 8. klass (kõrge tugevus).
【3】 Materjali valik
(1) Tavaline süsinikteras: ökonoomne ja praktiline, kollase tsingi või värvilise tsinkkattega (nt Dacromet) pinnatöötlusega, mis tagab põhilised korrosioonivastased omadused.
(2) Roostevaba teras: nagu A2 või A4, kasutatakse peamiselt kõrge õhuniiskuse ja soolapihustuskeskkonnas. A4 (316) omab oma molübdeenisisalduse tõttu tugevamat vastupidavust kloriidioonide korrosioonile ja sobib eriti hästi šassii või väljalaskesüsteemide jaoks.
(1) Kas split-lock seib suudab autotööstuses kõrge vibratsiooni korral tõesti lahti saada?
See võib mängida teatud rolli. Selle elastsus suurendab hõõrdumist ja avatud ots hammustab kontaktpinda. See on efektiivne mõõduka vibratsiooni korral.
(2) Kas ma saan seda pärast poltide eemaldamist uuesti kasutada?
Seda ei soovitata. Kuna pärast paigaldamist tihendatakse tihend ja see deformeerub plastiliselt, mille tulemuseks on elastsuse vähenemine.
(3) Milline materjal sobib kõige paremini alusvankri jaoks (sool, niiskus)?
Süsinikterasel on soovitatav kasutada A4 (316) roostevabast terasest või elektrivaba nikli katet.
| Esmasp | φ18 | φ20 | φ22 | φ2 4 | φ27 | φ30 | φ33 | φ36 | φ39 | φ42 | φ45 |
| d min | 18.2 | 20.2 | 22.5 | 24.5 | 27.5 | 30.5 | 33.5 | 36.5 | 39.5 | 42.5 | 45.5 |
| d max | 19.04 | 21.04 | 23.34 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 34.7 | 37.7 | 40.7 | 43.7 | 46.7 |
| b min | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| b max | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| h min | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| h max | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| H min | 9 | 10 | 11 | 12 | 13.6 | 15 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 |
| H max | 11.25 | 12.5 | 13.75 | 15 | 17 | 18.75 | 21.25 | 22.5 | 25 | 26.25 | 27.5 |